لقد لعب الرئيس ترامب مرة أخرى بورقة الحمائية. هذه المرة، يتم استهداف صناعة السيارات وأشباه الموصلات بشكل مباشر، مما يرفع التوترات العالمية.
وقد أشار إلى إمكانية فرض رسوم جمركية على السيارات اعتبارًا من 2 أبريل، مشيرًا إلى حماية الصناعات المحلية كمبرر لذلك. ومع ذلك، هناك آراء متباينة حول ما إذا كان هذا الإجراء سيكون له تأثير إيجابي على الاقتصاد الأمريكي. فهل ستكون هذه السياسة فرصة لإحياء التصنيع الأمريكي، أم أنها ستصبح عبئًا إضافيًا على الاقتصاد العالمي؟
حمائية ترامب: هل صناعة السيارات هي الأكثر تضررًا؟
فرضت إدارة ترامب في السابق تعريفات جمركية على الفولاذ والألمنيوم والمنتجات الصينية، مما أدى إلى اضطراب النظام التجاري العالمي. هذا الإجراء الأخير ليس مجرد سياسة تجارية؛ بل لديه القدرة على زعزعة هيكل صناعة السيارات بالكامل. يعتمد الإنتاج الحديث للسيارات على سلسلة توريد عالمية، مما يعني أنه إذا لم تكن الأجزاء القادمة من المكسيك أو كندا متاحة، فقد تتوقف عمليات المصانع في الولايات المتحدة. ويحذر الخبراء من أنه إذا طال أمد هذا الإجراء، فقد تغلق مصانع السيارات الأمريكية في غضون فترة قصيرة.
وتزعم صناعة السيارات الأمريكية أن هذه السياسة قد تأتي بنتائج عكسية. إذ ستؤدي التعريفات الجمركية إلى تعطيل توريد الأجزاء، مما يزيد من تكاليف الإنتاج، ويؤدي في النهاية إلى ارتفاع الأسعار للمستهلكين. ونتيجة لذلك، سيتعين على المستهلكين الأمريكيين دفع المزيد مقابل سياراتهم، مما قد يؤدي إلى انخفاض المبيعات. بالإضافة إلى ذلك، قد تصبح تخفيضات القوى العاملة وارتفاع معدلات البطالة داخل صناعة السيارات الأمريكية أمرًا لا مفر منه. وإذا تحقق هذا السيناريو، فقد تؤدي سياسة “أمريكا أولاً” التي تنتهجها إدارة ترامب في النهاية إلى تقويض القدرة التنافسية للصناعات المحلية.
علاوة على ذلك، قد تؤدي هذه السياسة الجمركية إلى إبطال آثار اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA). تمنح هذه الاتفاقية مزايا الإعفاء الجمركي لقطع الغيار المصنعة داخل أمريكا الشمالية، ولكن إذا تم تنفيذ سياسة ترامب الجمركية الجديدة، فقد يتم تقليص فعاليتها بشكل كبير.
صناعة السيارات في كوريا الجنوبية: فرصة أم أزمة؟
ما التأثير الذي سيكون لهذا الأمر على صناعة السيارات في كوريا الجنوبية؟ إذا ارتفعت تكاليف الإنتاج في الولايات المتحدة، فقد تصبح السيارات المستوردة من كوريا الجنوبية واليابان وأوروبا أكثر قدرة على المنافسة. ونتيجة لذلك، قد يفضل المستهلكون الأمريكيون السيارات المستوردة، مما قد يعود بالفائدة على شركات صناعة السيارات الكورية. ومع ذلك، قد تؤدي الضغوط المتزايدة من الولايات المتحدة إلى ضرورة إجراء المزيد من المفاوضات التجارية. يجب على شركات مثل هيونداي وكيا إعداد استراتيجيات شاملة للتعامل مع هذا الوضع.
ويفكر المعنيون بصناعة السيارات في كوريا الجنوبية في استراتيجيات جديدة للحفاظ على قدرتهم التنافسية في السوق الأمريكية. يقترح بعض الخبراء توسيع المصانع المحلية أو زيادة إنتاج الأجزاء محليًا، بينما يقترح آخرون استراتيجيات تمييز مثل الطرازات الفاخرة والمركبات الصديقة للبيئة لجذب المستهلكين الأمريكيين. ومع ذلك، إذا فرضت الولايات المتحدة تدابير حمائية إضافية، فستزداد الأعباء على صناعة السيارات الكورية الجنوبية.
هل ستكون صناعة أشباه الموصلات مستهدفة أيضًا؟
بعد قطاع السيارات، ذكر الرئيس ترامب أيضًا أشباه الموصلات كصناعة رئيسية أخرى قيد الدراسة. حتى الآن، يتم تداول أشباه الموصلات عالميًا دون تعريفات جمركية، لكنه يفكر في إدخال “تعريفات على أشباه الموصلات”. هذه الخطوة لا تتعلق فقط بحماية الصناعة، بل يتم تفسيرها أيضًا على أنها إجراء استراتيجي للحد من نمو قطاع أشباه الموصلات في الصين. والمشكلة أن المنتجين الرئيسيين لأشباه الموصلات، مثل كوريا الجنوبية وتايوان واليابان، سيتأثرون حتمًا.
تعتمد صناعة أشباه الموصلات على سلسلة توريد عالمية بشكل أكبر من صناعة السيارات، مما يجعل من الصعب على أي دولة زيادة الإنتاج بشكل مستقل. إذا فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية على أشباه الموصلات، فقد ترتفع أسعار أشباه الموصلات بشكل حاد، مما قد يؤثر بدوره على تكلفة المنتجات النهائية. نظرًا لأن أشباه الموصلات تُستخدم كمكونات أساسية في معظم التقنيات المتقدمة، بما في ذلك الهواتف الذكية وأجهزة الكمبيوتر والأجهزة الإلكترونية، فسيتحمل المستهلكون في النهاية التكاليف المتزايدة.
علاوة على ذلك، سيتعين على شركات أشباه الموصلات في كوريا الجنوبية وتايوان إعادة تقييم استراتيجيات مبيعاتها للسوق الأمريكية. حاليًا، تشمل الشركات الرائدة في مجال أشباه الموصلات عالميًا كلًا من سامسونج للإلكترونيات وSK Hynix من كوريا الجنوبية، وشركة TSMC من تايوان. إذا فرضت الولايات المتحدة تعريفات جمركية، فقد تستفيد الشركات الأمريكية المنتجة لأشباه الموصلات. ومع ذلك، يجادل الخبراء بأن الشركات المصنعة لأشباه الموصلات في الولايات المتحدة ستواجه صعوبة في استبدال منافسيها الأجانب على الفور، مما يجعل الاضطرابات قصيرة الأجل أمرًا لا مفر منه.
ما الذي ينتظرنا؟
إذا تم تنفيذ سياسة ترامب الجمركية، فقد يكون لها عواقب غير مقصودة، مما قد يؤثر سلبًا على صناعات السيارات وأشباه الموصلات بدلاً من حمايتها. من المرجح أن تتلقى صناعة السيارات الأمريكية ضربة قوية، وقد تتعطل سلاسل التوريد العالمية بشدة. يجب على الدول المصدرة الكبرى، بما في ذلك كوريا الجنوبية، تعزيز استراتيجيات الاستجابة الخاصة بها، والنظر في إحالة القضية إلى منظمة التجارة العالمية (WTO).
علاوة على ذلك، قد يمتد تأثير أحدث تدابير ترامب إلى ما هو أبعد من صناعات السيارات وأشباه الموصلات. إذا استمرت السياسات الحمائية في التوسع إلى قطاعات أخرى، فقد يتغير المشهد التجاري الدولي بشكل كبير. يجب على الحكومات والشركات في جميع أنحاء العالم تحليل العواقب طويلة المدى لهذه السياسات الجمركية وإعداد تدابير مضادة مناسبة.
ما هي النتيجة طويلة الأجل لسياسة ترامب؟ كيف ستستجيب صناعات السيارات وأشباه الموصلات؟ سيكون هذا عاملًا حاسمًا في تشكيل المشهد الاقتصادي المستقبلي.
